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メカニックブログ

ボルボ シティーセーフティー不良

シティーセーフティーが うまく作動しないS60の入庫です。

 

メーターには

 

「リヨウデキマセン」のメッセージです。車速の問題や道路の線が見えづらい場合もこのメッセージですが、今回は始動直後からです。カメラが認識不良のようです。

 

ルームミラーの後にカメラはあります。

 

右が新品のカメラです。品番変更していますので改善されているのだと思います。

 

交換後、スタンバイになりました。

カメラは交換した場合 キャリブレーション調整を走行しながらテスターで実施しないと使用できません。

正常に作動する事が確認できたので、カバーを付けて完了です。

ボルボ ヘッドライト磨きとコーティング

最近のヘッドライトは プラスチックレンズの為 曇ってきてしまいます。その為、見た目が悲しくなってしまい、車検も通らない事があります。

   

これくらい曇ったライトですと「交換しかないですねー。」と言われるみたいですが大丈夫です。

まずは ヘッドライトを外す為にバンパーを外します。

  

外したヘッドライトは 荒いペーパーから始まり超微粒子コンパウンドで仕上げます。

 

見た目も 明るさも復元します。

最後に光軸調整をして完了です。

BBと言われる次のV70やV50、XC90も対応可能です片側¥4320~6480(税込)左右は¥8640~12960です。

V70(SB)2001y~2007yはバンパー脱着が別途¥¥6480かかります。

ボルボV90 エアコンコンプレッサー交換

エアコンが 30分位で効かなくなるとの事で御入庫です。

コンプレッサーが重く 時間がたつと電源が遮断されます。コンプレッサーをリビルト品と交換です。

コンプレッサーを外すには パワステポンプとオルタネーターを外す必要があります。

コンプレッサーが外れた状態で高圧パイプを分解してエキパンも交換します。写真のように鉄粉が付着しています。

新しいエキパンとコンプレッサーを交換して復元していきます。

交換後、真空引きをして しばらく放置します。真空が保たれていればガス漏れは無い事になります。

エアコンガスを充填して作動確認をして完了です。

ボルボ850 P/Sラックオイル漏れ リビルト

パワステの異音で入庫です。パワステオイルが減っておりポンプが、うなってます。

パワステラックよりオイル漏れです。リビルト品と交換します。

ラックの脱 着は、エンジンメンバーを半降ろしの必要があります。

850やV70の98yモデルまでならTRWのラックが付いてますのでリビルト対応が可能です。99y以降のV70や以前にディーラーでラック交換歴がある850は99y以降のラックに変わっている場合がありリビルト対応が不可な場合があります。SMIのラックが、それです。

交換後 パワステオイルのエア抜き作業、サイドスリップとハンドル位置の調整をして下回りをスチーム洗浄します。

試運転をして翌日 オイル量の調整をして完了です。

純正のラックは生産中止です。左ハンドルは若干 残ってるみたです。

今回外したラックは リビルトして次のオイル漏れの車両と交換します。

ボルボV60 T6 エアコンコンプレッサー交換

エアコンをつけると異音がすると言う事でご入庫です。

エンジン回転と同期して「ウイーン」音がします。コンプレッサーをリビルトと交換です。

カバー類をすべて外し ガスを抜きます。同時にバッテリーとケース、エアクリーナーも外します。

ベルトを緩め コンプレッサーを外します。

ベルトテンショナーは、ここまで分解しないと見えませんし、手が入りません。

左がリビルトコンプレッサーです。バレオ製なので純正と同じです。

コンプレッサー取り付け後、ベルトを張りエアクリーナーやバッテリーを戻します。

カバーを付ける前に真空引きとエアコンガスの充填です。そして作動確認及び異音確認。

良好なので、カバー類を戻し完了です。

ボルボV70 エアコンガス漏れ

2002yモデルのV70で、エアコンが効かないので御入庫です。

調べますと、エキスパンションバルブからガス漏れです。

このパイプの奥にエキパンがあります。

外しますと こんな感じです。

手前はパイプなのでコンプレッサーまでの途中のホルダーを外す必要があります。

上が新品です。形状が変更になっています。

交換後、真空引きをしてエアコンガスを充填して完了です。

ボルボ850ブロアファンモーター交換

エアコンのファンの異音で御入庫です。

回してみますと 重たい感じの異音がします。

モーター交換になりますが、もう生産中止なのです。中国製は在庫ありますが、使いたくありません。中古での対応も考えましたが、お客様は新品を御希望です。

なので、モーターだけ交換する事にしました。

ブロアファンを外し分解します。

左が旧品 右が新品です。BOSCHのモーターなので純正と同じクオリティーです。

新品を組み付け ファンブレードを清掃して車両に付けます。

せっかく外しましたので エバポレーターの具合を確認し、軽く清掃しました。

交換後は静かなエアコンになりました。

ボルボV60 エンジン振動 マウント交換

アイドリング中の振動が気になるとの事で御入庫です。特に朝一がひどいみたいです。

エンジンルームの運転席側のマウントが早い時期からダメになってしまう物が多いです。

とりあえず、これだけ交換してみます。ディーラーでは全部交換しかないと言われちゃったみたいです。

右が新品です。比べると違いが分かります。

交換後は大変静かになりました。全部を交換しなくても大丈夫な事が多いです。

 

ボルボV50 2.0ドライブe 冷却水漏れ

オーバーヒートでレッカー入庫です。

点検しますと、冷却水がロアホースの付根部分より漏れています。

 

ロアホースの付根はプラスチックのハウジングですので、劣化で破損する事があります。

右が割れたハウジングです。赤いパッキンが割れにより ずれてしまいました。

水温センサーを付け替えて 取り付けます。

バキュームスイッチやホース類が邪魔ですが 慎重に作業です。

取付後、バキュームスイッチなどを仮組して 漏れの点検をします。

復元完了後、エンジンルームをスチーム洗浄して完了です。

ボルボ940 クランクプーリー交換

バッテリー交換で入庫いただいた車両ですが、その時に異変に気付きます。

クランクプーリーのバイブレーションダンパーが半分 飛び出てます。

急遽でしたので 在庫の中古品と交換します。

Vベルトを3本外し プーリーを抜きます。

回転時にベルトへの負担軽減の為にプーリーにゴムが挟んであります。これが滑ってベルト鳴きのような音が出る場合もあります。最悪は回りだけ外れてベルトが全部外れ、電動ファンやタイベルカバーなどを破損する可能性があります。

とりあえず、取付て完了です。