2012年11月22日
ボルボV70 A/T異常 ケイコクメッセージ
A/Tの異常メッセージで、3速発進になってます。セレクトショックも大きい。シフトレバーは「D」の位置なのにインジケーターは「N」です。
インヒビタースイッチの内部不良です。
交換しか方法がないので 新品と交換しました。
いつもなら 分解しますが２８５のインヒビターはリベット留めなので、今回は分解しませんでした。
2012年11月14日
ボルボ８５０ エンジンオイル漏れ
エンジンオイル漏れです。
オイルクーラーのホースより漏れています。ゴムホースとパイプのか締め部分から漏れてます。
今回はインレット側とアウトレット側の両方を交換します。
ホース交換ですが かなり入りくんでおり やりづらい作業です。
新しいホースです。黒いパイプでしたが 実は こんなに綺麗。
エンジンをかけながら 漏れの点検です。この後 下回りをスチーム洗浄して完了です。
2012年11月8日
ボルボ９４０ エンジン不調
アイドリングが２０００ｒｐｍ位あります。非常に危険です。
エンジンを停止すると再始動は かなり困難な状況です。ただ、朝一などの冷間時には一発始動です。
原因は水温センサーです。暖機時もエンジンが冷えているとコンピューターが勘違いして燃料噴射料を増大していたのです。再始動が困難なのはプラグがカブッテしまうからです。
シリンダーヘッドに付いてます。インマニの下側です。写真奥の白いカプラーがそれです。ちょっと交換しづらい。。。