９４０のフロントショック交換です。フロントストラットは 最近は無い カートリッジ式で 脱着も ハブごとです。
こんな感じで ごっそり外します。キャリパーやローターを外してからでないと、重たくて腰を痛めます。
ショックだけを抜き取ります。
今回は ビルシュタインB4と交換です。今 一番売れてます。
付属のグランドパッキンも交換します。
組み込み後、ストラットを取り付けて シャシブラックで塗装します。乾いたらブレーキを組み込んで完了です。
エンジンの振動が 室内に響くようになったので エンジンマウントを交換します。
まずは マウントの上のネジを緩めた後 ハンガーで釣る準備です。
左側のマウントを 外した所です。
左が新品です。
見た目で これだけ違います。
左右 新品を取り付けて完了です。
エンジンが 掛からなくなり レッカーで入庫です。
点検しますと 火花が飛んでないようです。ポンプもクランキングでまわりません。テスターの自己診断では カムシャフトセンサーと出ています。
これなんですが、
こんな感じで 付いてます。NAならば簡単な作業ですが ９７ｙのターボなので センサーの脱着まで 色々外します。
その際に バキュームホースがダメージを受けます。劣化している事がほとんどなので ホース類も交換して行きます。
これが 劣化して交換したホース達です。
組み付け完了で、最後テスターでリセットして 完了です。
ヒーターを付けると 甘いニオイで臭いと言う事です。エンジンを暖機して 最初は冷房（フルコールド）→暖房（フルホット）に。
その瞬間 「臭いっ」と、これは、ヒーターコアですね。
助手席の足元から攻めます。ヒーターコアはオーディオの裏付近にあります。アンプ付き車両は アンプを外してから ヒーターコアを外します。
外したヒーターコアです。
所々、LLCがにじんで硬化しています。
これだけ？な感じですが 充分 ニオイの元です。
BEHRのOEM品と交換しました。LLCのエア抜きをして完了です。