メーターの矢印マークが点滅し、3速固定になっています。リバースランプの点灯しません。
テスターで確認しますと ギヤポジションセンサーの不良です。インヒビタースイッチとも言います。
交換にはエアクリーナーやバッテリーを外す必要があります。又、A/Tのオイルレベルゲージと共締めなので それも外す必要があります。
このインヒビタースイッチの中の接点が磨り減ってしまい 今回のような不良を起こします。
分解して接点だけの交換方法もありましたが、今回は接点の相手側の減りもあったり 動く部分のガタもあったので Assy交換にしました。
交換後、テスターで更正と 冷間時と温感時に作動を点検して 完了です。
ドアが開けられないので御入庫です。
最近ドアロックのリンケージのプラスチック部分が劣化で破損する事が増えてます。
ドアを分解して ドアロックAssyを外します。
右のドアロックのリンケージが外れてしまってます。
この穴にリンケージを固定するプラスチックのパーツが 付いています。
これが 正常な状態です。
この部品だけ出れば良いのですが 供給はドアロックAssyです。
今回は中古を組み付けて完了です。
８５０のタイミングベルト交換です。
ダンピングエレメントのテンショナーは 久しぶりです。
タイミングベルトと テンショナー、アイドラプーリーを交換します。
右側のアイドラプーリーが古い物です。最初の頃のタイプで、良く異音がしたり外れたりしました。
今回はウォーターポンプは大丈夫そうなので 交換はしませんでした。
お客様より、排気漏れのような「ボー」と言う音がする。と御依頼です。
試運転しますと、確かにボーボー音がします。 原因はハブが うなっていました。
リフトアップして点検しますと、タイヤがガタガタです。
ハブベアリングを外すには 写真の様に分解します。ブレーキ一式と ドライブシャフトを外してから ハブベアリングを外します。
奥が ガタガタのハブで、手前が新品です。中のベアリングがシールごと飛び出しています。
最悪は ホイールが走行中に外れる事も。。。
新品を組み付け ブレーキ等を復元して 完了です。試運転では 静かな走行になりました。
ブレンボキャリパーの取付依頼です。
ただ、ローターは磨耗が酷く 研磨も不可能な状態です。
この２ピースローターは もう無く 代わりのローターをつけます。
今回は Ｓ６０等の純正で３２０ｍｍのローターがあるので その社外品で対応しました。
スリットを御希望されましたが、プレーンしか無く せめて、と思い 錆にくい塗装済みのローター
にしました。
キャリパーも色褪せていたので シャシクリアーを吹きました。
ホイールが 当るのでスペーサーをセットしました。
